親父の車遍歴：番外11（新生GT-R編【前編】：筋肉質のたくましい姿でよみがえりました。）
本編（その９）：ローレル（C33）編で、バブルの時代に輝いていた日産車たちをご紹介しました。その中から、多くの期待を集めて衝撃的な復活を遂げた「８代目スカイライン（R32）：以下R32」の「GT-R」と、そのあとに続く「 ...
親父の車遍歴：番外10（フェアレディZ（Z32）編【後編】：Zの伝説はここから始まりました。）
本編（その９）：ローレル（C33）編で、バブルの時代に輝いていた日産車たちをご紹介しました。その中から、完璧なスーパースポーツカー「４代目フェアレディZ（Z32）：以下Z32」と、私は少し違うと思っていましたが、一応当時 ...
親父の車遍歴：番外９（フェアレディZ（Z32）編【前編】：「スープラ」がライバル？）
本編（その９）：ローレル（C33）編で、バブルの時代に輝いていた日産車たちをご紹介しました。その中から、完璧なスーパースポーツカー「４代目フェアレディZ（Z32）：以下Z32」と、私は少し違うと思っていましたが、一応当時 ...
親父の車遍歴：番外８（シルビア（S13）編【後編】：打倒「プレリュード」に燃える。）
本編（その９）：ローレル（C33）編で、バブルの時代に輝いていた日産車たちをご紹介しました。その中から、当時の若者の心を鷲づかみにした「５代目シルビア（S13） 」と、当時ライバル関係にあったホンダの「プレリュード」を、 ...
親父の車遍歴：番外７（シルビア（S13）編【前編】：ライバル「プレリュード」が大ブレーク！）
本編（その９）：ローレル（C33）編で、バブルの時代に輝いていた日産車たちをご紹介しました。その中から、当時の若者の心を鷲づかみにした「５代目シルビア（S13） 」と、当時ライバル関係にあったホンダの「プレリュード」を、 ...
親父の車遍歴：番外６（シーマ（FPY31）セフィーロ（CA31）編：バブルの時代に誕生した日産車たち。）
本編（その９）：ローレル（C33）編で、バブルの時代に輝いていた日産車たちをご紹介しました。今回はその中から、その時代に新たに投入された２車種、「初代シーマ（FPY31）：以下シーマ」と「初代セフィーロ（CA31）」をご ...
親父の車遍歴：その９（６代目ローレル（C33）編：バブルの時代は、どの日産車もとても魅力的でした。）
前々回（その７）、前回（その８）でご紹介しましたが、親父は「４代目スカイライン（GC110）：以下ケンメリ」、「５代目スカイライン（GC210）：以下ジャパン」「６代目スカイライン（R30）：以下R30」と３代スカイライ ...
親父の車遍歴：番外５（トミカ編：大人のための「トミカ」、「トミカプレミアム」に魅了されました。）
先日某有名おもちゃ店に立ち寄ったときに、おなじみの「トミカ」のコーナーがありました。ちょっと時間があったので、漠然と我が愛車「ケンメリ」の「トミカ」はないかと眺めていると、その近くに「トミカプレミアム」というコーナーを見 ...
親父の車遍歴：その８（６代目スカイライン（R30）編：伝統の走りは復活したものの。。。）
前回（その７）では、「５代目スカイライン（GC210）：以下ジャパン」が、ターボエンジンの搭載によりようやく本来の走りを取り戻したころのお話をしました。そして「ジャパン」も、フルモデルチェンジの時期を迎え、1981年8月 ...
親父の車遍歴：その７（５代目スカイライン（GC210）ジャパン編：ようやく狼に少しもどる。）
前回（その６）では、親父が迷い抜いて購入した「２代目マークⅡ」をご紹介しました。その後、別のブログ（ケンメリが私の元へ（その３））でもご紹介しましたが、のちに我が愛車となる「４代目スカイライン（GC110）：以下ケンメリ ...