ケンメリ

１．はじめに

　前回【中編】では、一世を風靡したRX-7の最後を締めくくった「アンフィニ RX-7」をご紹介しました。

前回【中編】：アンフィニ RX-7のご紹介ブログ

　今回【後編】では、ロータリー車の最後を締めくくった「R ...

１．はじめに

　前回【前編】では、華々しくデビューしたロータリー車たちのしんがりを務めたクルマの中で、最初に姿を消していった「ユーノス コスモ」をご紹介しました。

前回【前編】：ユーノス コスモのご紹介ブログ

　今回【中編】で ...

１．はじめに

　（番外６）では、マツダが執念で開発した日本初のロータリー車、初代コスモ「コスモ スポーツ」のご紹介しました。そして本編（その８）では、歴代ロータリー車の中で最も輝いていた（私見です）初代RX-7「サバンナ RX-7」を、 ...

１．はじめに

　前回【中編】では、「３代目サニー」に乗っていた３人の友人の中の、一度思い込んだらとことんやりぬかないと気が済まない一途な友人と、その友人の愛車だった「３代目サニー」の４ドアセダンをご紹介しました。

（その10）３代 ...

１．はじめに

　前回【前編】では、「３代目サニー：B210」がどんなクルマだったのか、その車両概要をご紹介しました。

（その９）３代目サニーのご紹介ブログ【前編】

　「３代目サニー」は、一応若者受けするダイナミックでスポーティ ...

１．はじめに

　（番外３）（番外４）で、「初代 サニー：B10」と「初代カローラ：E10」をご紹介をしましたが、この両車はその後も激しく鎬を削り、国内の大衆車市場をけん引してきました。

（番外４）初代サニー＆カローラのご紹介ブログ ...

１．はじめに

　前回【前編】では、血のにじむような努力の末に実用化されたロータリーエンジンと、日本初のロータリーエンジン搭載車（以下ロータリー車）の「コスモ スポーツ」と、世界初のロータリー車「ヴァンケル スパイダー」をご紹介しました。 ...

１．はじめに

　前回、本編（その８）で、厳しい排ガス規制の中で名ばかりのGT達が苦しむ中で、スーパーカーのようなエクステリアデザインのボディに、高性能ロータリーエンジン搭載して衝撃的なデビューを果たした「初代サバンナRX-７」をご紹介し ...

１．はじめに

　私の学生時代には、［2000GT］の称号を与えられた我が愛車「ケンメリ：４代目スカイライン（マイナーチェンジ後なので私のケンメリはGC111）」や、高性能エンジンの証であるDOHC（Double Over He ...

１．はじめに

　前回【前編】では、一足先に発売した「初代サニー：B10」は、クリーンで洗練されたエクステリアデザインと、徹底した軽量化で、”THE大衆車” として見事に仕上げられた、完成度の高いクルマだったという ...