マツダ旧車

１．はじめに

　前回【中編】では、一世を風靡したRX-7の最後を締めくくった「アンフィニ RX-7」をご紹介しました。

前回【中編】：アンフィニ RX-7のご紹介ブログ

　今回【後編】では、ロータリー車の最後を締めくくった「R ...

１．はじめに

　前回【前編】では、華々しくデビューしたロータリー車たちのしんがりを務めたクルマの中で、最初に姿を消していった「ユーノス コスモ」をご紹介しました。

前回【前編】：ユーノス コスモのご紹介ブログ

　今回【中編】で ...

１．はじめに

　（番外６）では、マツダが執念で開発した日本初のロータリー車、初代コスモ「コスモ スポーツ」のご紹介しました。そして本編（その８）では、歴代ロータリー車の中で最も輝いていた（私見です）初代RX-7「サバンナ RX-7」を、 ...

１．はじめに

　前回【前編】では、血のにじむような努力の末に実用化されたロータリーエンジンと、日本初のロータリーエンジン搭載車（以下ロータリー車）の「コスモ スポーツ」と、世界初のロータリー車「ヴァンケル スパイダー」をご紹介しました。 ...

１．はじめに

　前回、本編（その８）で、厳しい排ガス規制の中で名ばかりのGT達が苦しむ中で、スーパーカーのようなエクステリアデザインのボディに、高性能ロータリーエンジン搭載して衝撃的なデビューを果たした「初代サバンナRX-７」をご紹介し ...

１．はじめに

　私の学生時代には、［2000GT］の称号を与えられた我が愛車「ケンメリ：４代目スカイライン（マイナーチェンジ後なので私のケンメリはGC111）」や、高性能エンジンの証であるDOHC（Double Over He ...

１．はじめに

　前回、本編（その７）で、陸（おか）サーファーと呼ばれるサーフィンもしないのにクルマのルーフにサーフボードをのせて、サーファーのような恰好をして、女の子たちに声をかけまくるという、なんともさもしい輩たちの心をわしづかみにし ...

１．はじめに

　私の学生時代には、陸（おか）サーファーと呼ばれるサーフィンもしないのにクルマのルーフにサーフボードをのせて、サーファーのような恰好をして、女の子たちに声をかけまくるという、なんともさもしい輩たちがはびこっていました。

１．はじめに

　先日（番外22）（番外23）の２回に渡り、懐かしの昭和の高級車として「クラウン」、「セドリック」、「グロリア」の３車をご紹介をしました。その中で、東京オリンピック1964ではこの３車が活躍し、実はその中にもう一台、三菱の ...

１．はじめに

　本編（その９）と（番外６）から（番外16）の、計11回（番外15除く）、バブルの時代に輝いていたクルマたちをご紹介しました。そしてこの時代には、これらのクルマたちとは違う路線で、人々をわくわくさせてくれるクルマたちがいま ...