ケンメリ

１．はじめに

　前回【前編】では、「３代目サニー：B210」がどんなクルマだったのか、その車両概要をご紹介しました。

（その９）３代目サニーのご紹介ブログ【前編】

　「３代目サニー」は、一応若者受けするダイナミックでスポーティ ...

１．はじめに

　（番外３）（番外４）で、「初代 サニー：B10」と「初代カローラ：E10」をご紹介をしましたが、この両車はその後も激しく鎬を削り、国内の大衆車市場をけん引してきました。

（番外４）初代サニー＆カローラのご紹介ブログ ...

１．はじめに

　前回【前編】では、血のにじむような努力の末に実用化されたロータリーエンジンと、日本初のロータリーエンジン搭載車（以下ロータリー車）の「コスモ スポーツ」と、世界初のロータリー車「ヴァンケル スパイダー」をご紹介しました。 ...

１．はじめに

　前回、本編（その８）で、厳しい排ガス規制の中で名ばかりのGT達が苦しむ中で、スーパーカーのようなエクステリアデザインのボディに、高性能ロータリーエンジン搭載して衝撃的なデビューを果たした「初代サバンナRX-７」をご紹介し ...

１．はじめに

　私の学生時代には、［2000GT］の称号を与えられた我が愛車「ケンメリ：４代目スカイライン（マイナーチェンジ後なので私のケンメリはGC111）」や、高性能エンジンの証であるDOHC（Double Over He ...

１．はじめに

　前回【前編】では、一足先に発売した「初代サニー：B10」は、クリーンで洗練されたエクステリアデザインと、徹底した軽量化で、”THE大衆車” として見事に仕上げられた、完成度の高いクルマだったという ...

１．はじめに

　本編（その５）（その６）の「２代目カローラのクーペ」のご紹介の中で、その先代の「初代カローラ」が、一足先に発売した日産の「初代サニー」と激しく鎬を削っていたというお話をしました。

（その６）２代目カローラのクーペ【 ...

１．はじめに

　前回、本編（その７）で、陸（おか）サーファーと呼ばれるサーフィンもしないのにクルマのルーフにサーフボードをのせて、サーファーのような恰好をして、女の子たちに声をかけまくるという、なんともさもしい輩たちの心をわしづかみにし ...

１．はじめに

　私の学生時代には、陸（おか）サーファーと呼ばれるサーフィンもしないのにクルマのルーフにサーフボードをのせて、サーファーのような恰好をして、女の子たちに声をかけまくるという、なんともさもしい輩たちがはびこっていました。

１．はじめに

　前回（その５）では、やたら運転が上手い友人が乗っていた「２代目カローラのクーペモデル：カローラクーペ」と、その「カローラ クーペ」をベースに造られた超スパルタンモデルの「カローラ レビン：以下レビン」をご紹介しました。