我が青春を彩ったクルマたち：その19（初代ジェミニ編【前編】：兄貴分はオペル・カデットでした。）

2025年11月21日

Contents

１．はじめに
２．「初代ジェミニ」とは
３．「オペル・カデット」と「初代ジェミニ」の主要諸元
４．おわりに
＜我が愛車ケンメリ関連のブログのメニュー入口＞

１．はじめに

　学生時代の友人たちのクルマは、日産、トヨタ、ホンダがメインでした。そんな中で友人のひとりがいすゞの「初代ジェミニ」を購入し、さっそうと大学の構内に乗り付けてきました。

　彼は都内、しかも山手線の主要駅界隈の出身で、私が大学に入ってから初めて経験した、スキー、バイク、麻雀などの高校まではごく一部の方々に限られていた遊び（特に地方はそうでした）を、ことごとくスマートにこなす遊びの達人でした。

　そんな彼は、"俺は皆よりもいろいろなことを知り尽くしている" といわんばかりに、俗人的な日産、トヨタ、ホンダのクルマではなくいすゞの「初代ジェミニ」、しかも兄弟車の「オペル・カデット」仕様で、たしかにめちゃくちゃかっこいいクルマに仕上げられていました。

　ということで今回から【前編】【後編】の２回に渡り、いすゞの「初代ジェミニ」と、「オペル・カデット」仕様の「初代ジェミニ」に乗っていた遊びの達人の友人をご紹介したいと思います。

　今回【前編】では、「初代ジェミニ」の車両概要についてご紹介させていただきます。

　なお本ブログは、私の学生時代のつたない記憶と、定期購読誌「国産名車コレクション」、「名車文化研究所」や自動車メーカーなどのサイト、を参考にして書いていることをご承知おきください。

２．「初代ジェミニ」とは

２‐１）「ベレット」の後継

**「ベレット」クーペの外観（「親父の車遍歴」シリーズ（番外24）のブログ入口）**

　「初代ジェミニ」は、1974年11月に「ベレットジェミニ」という名で発売されました。「ベレット」とは、「親父の車遍歴」シリーズの（番外24）の中で、ほんの少しだけ登場しましたが、1963年11月に発売された、ブルドックのような愛嬌のあるデザインの小型乗用車で、特にクーペモデルは ”ベレG” の愛称で親しまれていました。

　「初代ジェミニ」は商品ラインアップ上、「ベレット」の後継という位置づけでしたが、そのネーミングには少し無理があり、発売後まもなく、1975年4月には「ジェミニ」という単独名となりました。

２‐２）「T-CAR」がベース

　「初代ジェミニ」は、いすゞの事業提携先であるGMの「グローバルカー構想」に基づいて開発された「T-CAR」がベースとなっており、「オペル・カデット」「シボレー・シェヴェット」「ポンティアック・アカディア」などといった兄弟車たちが、西ドイツ（当時はベルリンの壁がありました）をはじめとする世界各国で販売されました。

　ただ兄弟車といっても、基本ボディとプラットフォームは共用されていますが、エクステリア、インテリアのディテール、搭載するエンジンなどは異なっており、各車オリジナリティはしっかりと保っていました。

　「初代ジェミニ」は、「オペル・カデット」に近いエクステリアデザインを採用していましたが、エンジンはいすゞで独自開発された1.6リッター直列４気筒SOHCエンジン（G161型）で、当時はこのクラスとしてはトップクラスの性能を誇っていました。